Apesar dos carros só para mulheres, o metrô da Cidade do México ainda enfrenta uma crise de violência de gênero

O México tem um sério problema de violência de género. Há uma média de 10 feminicídios, homicídios cometidos contra mulheres e pessoas do sexo feminino, por dia e mais de 40% das mulheres mexicanas sofreram uma situação de violência antes dos 15 anos, seja psicológica, sexual ou física, segundo estatísticas oficiais.

O governo tomou algumas medidas para resolver o problema, mas os defensores dos direitos dizem que foram insuficientes e que é necessária uma grande reforma para garantir a segurança das mulheres.

No sistema público de metrô da Cidade do México, nove em cada dez mulheres afirmam ter sido vítimas de assédio sexual, apesar de, em 2002, o governo municipal ter implementado o programa “Vamos Viajar com Segurança”. mulheres e crianças até 12 anos.


Mãe e filha descansam no trecho exclusivo para mulheres do metrô em outubro de 2023. A polícia monitora o trecho da plataforma para garantir que nenhum homem cruze a barreira.


Uma jovem viaja no trecho exclusivo para mulheres do metrô em dezembro de 2023.


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O sucesso do programa tem sido muito limitado: um estudo de 2021 descobriu que o assédio contra as mulheres caiu apenas 2,9%. O assédio sexual continua a representar uma séria ameaça para os passageiros, com uma média de 300 casos relatados por ano no metro. Mas mesmo assim, os números são imprecisos, uma vez que 80% dos utilizadores do metro não sabem como denunciar o assédio sexual nos transportes públicos, segundo o Banco Interamericano de Desenvolvimento. A falta de conhecimento sobre o processo de elaboração de relatórios lança uma sombra sobre todo o âmbito da questão.

No microuniverso que é o Metro da Cidade do México, mais de 6 milhões de pessoas, 53% das quais são mulheres, viajam diariamente enquanto a violência ecoa. Na raiz do problema – a impunidade. O México é um país onde cerca de 99% dos crimes ficam impunes.

Nos últimos 20 anos, no meio da violência, o movimento das mulheres fez progressos em direcção à igualdade em todo o país. Neste mês de Junho, há esperança de que a resolução da violência baseada no género seja uma prioridade para o próximo presidente, que pela primeira vez na história do país será uma mulher.


Uma olhada no interior do vagão do metrô exclusivo para mulheres em dezembro de 2023.


O vagão do metrô exclusivo para mulheres no fim de semana de dezembro de 2023.


Um momento tranquilo da boneca de uma jovem no trecho exclusivo para mulheres do metrô em novembro de 2023.

Numa corrida entre Claudia Sheinbaum, uma cientista ambiental e ex-prefeita da Cidade do México, e Xóchitl Gálvez, uma empreendedora de tecnologia indígena pró-negócios, Sheinbaum foi eleita por esmagadora maioria como a primeira mulher presidente do México. Muitas mulheres estão esperançosas de que ela dará impulso ao movimento pelos direitos das mulheres.

Ainda assim, existe um receio prevalecente dentro do movimento feminista no México de que as propostas de ambos os candidatos, como os carros de metro da cidade só para mulheres, possam apenas encobrir o cancro e não diminuir verdadeiramente a ameaça contra as mulheres no México.


Uma olhada pela janela do vagão do metrô exclusivo para mulheres em dezembro de 2023.


Mãe e filha viajam na seção exclusiva para mulheres do metrô da cidade com flores do Mercado Jamaica para o Dia de Los Muertos em outubro de 2023.


Na hora do rush, mostrada aqui em dezembro de 2023, o metrô pode ficar perigosamente lotado de viajantes.

Ana María Islas é repórter radicada na Cidade do México. Suas reportagens concentram-se nos direitos das mulheres e nos movimentos sociais em todas as Américas.

Sara Messinger é uma fotógrafa documental que mora na cidade de Nova York. Veja mais do trabalho de Sara em o site dela ou siga-a no Instagram: @sara.messinger.

Foto de Grace Widyatmadja editada.

Zach Thompson e Alex Leff editaram esta história.